原装发电机组控制器PC3.3_1.1_1.2
出厂价格:25000.00
税率:13%增值税
产品说明:GU601A 是发电机组的自动控制和安全保护模块。可通过模块面板上的按键选
择手动或自动控制模式,在手动模式时,可通过面板上的按键,手动开停发电机组;在自动模式时,通过预置的遥开开关输入信号来自动开停发电机组。模块采用
产品详情
1. 概述:
发电机组的自动控制和安全保护模块。可通过模块面板上的按键选
择手动或自动控制模式,在手动模式时,可通过面板上的按键,手动开停发电机
组;在自动模式时,通过预置的遥开开关输入信号来自动开停发电机组。模块采用
LCD 显示发电机的运行状态和运行参数。其主要特征:
z 采用微处理器为核心;
z 通过面板按键和 LCD 可以灵活设置运行保护参数;
z 测量显示发电机频率和电压,电池电压,发动机的油压、水温和运行时间等参 数;
z 可程序设定发动机的油门类型(常闭型或常开型);
z 五路继电器控制输出,除油门和起动控制输出固定,其余可由用户自定义;
z 五路开关量输入,除油压和水温固定外,其余可由用户自定义;
z 内置多种油压和温度传感器类型供用户选择;
z 可选内置通讯口,通过 PC 进行参数设置;
z 所有连线都通过针式带锁的端子连接,令设备的连线、移动、维修、更换容易 和方便。
控制与操作说明
控制器共有两种控制模式:AUTO 自动模式、MAN 手动模式。
5.1 操作模式设置:
按住“AUTO”键(连续 2 秒以上),按键上 LED 指示灯 亮,控制器即运行于自动操作模式。
按住“MAN”键(连续 2 秒以上),按键上 LED 指示灯 亮,控制器即运行于手动操作模式。
备注:两种模式只可选其一种
5.2 自动控制过程
控制器运行于“AUTO”操作模式。 先将其中一个可定义输入口定义为遥开信号。 当检测到遥控开机信号有效,控制器执行以下程序: 启动延时计时器开始计时,计时时间到,如预设有预热功能,预热继电器闭合
输出,预热时间计时器开始计时,计时时间到,油门继电器动作,发动机燃油电磁 阀打开,延时 300 毫秒后,起动继电器闭合输出,发动机启动马达接通电源,盘车 开始,当发动机运行速度达到盘车切断速度时,控制器停止启动输出,安全监察延 时时间开始计时,在计时时间到之后,如控制器检测到发电机组的电压、频率、油 压、水温等参数正常,没有其它故障,即发电机组起动成功,正常运行,液晶显示 器显示相关测量参数。
注意:
z 当遥控开机信号有效,启动延时计时器开始计时。在计时期 间,如遥控开机信号失效,开机延时即时停止计时,控制器停 止启动程序和相关输出, 回复到初始待机状态。
z 在盘车或怠速期间,如遥控开机信号失效,控制器停止启动程 序和相关输出,回复到初始待机状态。
z 必须有一个可定义输入口设为 “ 遥开信号 ” , 否则在 “AUTO”模式下不能执行启动程序
注意:
z 盘车时,发动机点火,当交流发电机输出的频率达到预设频 率,启动马达断电。或由以下几个因素之一令启动马达断电: 交流发电机输出的电压达到额定电压的 80%;启动时间结束; 发动机油压开关断开或油压大于盘车切断油压,油压延时到。
z 当控制器检测到发电机频率达到预设值,或发动机的油压开关 开路时,控制器不能执行盘车程序。
告诫: 由于发动机盘车切断的信号来自发电机的输出电压频率,必须确保 发电机在盘车时,输出电压值大于控制器可测量的电压值,以避免 启动马达损坏的可能。
如预设有怠速功能,在起动继电器闭合输出同时,定义为怠速功能的继电器闭 合输出, 怠速延时计时器与安全监察延时时间一起开始计时,优先显示较短延时者, 之后程序同上。
在盘车时间计时期间内,发动机不能点火,控制器将在盘车间歇时间内不会输 出启动信号,这时液晶中启动失败图标闪动。一旦盘车间歇时间到时,控制器将再 次尝试去启动发动机。
以上启动情况一直重复,直到发动机成功点火或完成了预先设置的启动次数为 止。但如在启动过程中,发生任何停机故障,控制器即时停止控制输出,直至故障 解除并故障复位后,方可重新使用。
启动失败:当以上启动情况一再重复,启动次数达到预设的启动次数后,控制 器将停止控制输出,故障指示灯亮,液晶状态栏显示启动失败图标。
告诫: 若发生启动失败故障,操作员必须检查整个发电机组系统,确认故 障原因,并将故障情况排除后,方可按 STOP/RESET 键来解除控制 器的故障锁定状态,重新操作启动发电机组 。
发电机停机过程: 当遥控开机信号无效,冷却延时时间开始倒计时,计时时间到,控制器的油门
继电器动作,即时断开燃油电磁阀,发电机停机进入待机状态。
停机失败:冷却延时时间结束,控制器的油门继电器动作,停机失败延时开始 计时,计时时间到,如控制器检测到发电机的电压频率大于内置值,或发动机的油 压大于内置值,停机失败故障指示灯亮,LCD 显示停机失败图标。
注意: 发生停机失败故障,发电机不能再起动运行,除非故障排除并复位。
5.3 手动控制过程
控制器运行于“MAN”操作模式。
发电起动供电过程: 按“启动”键,油门继电器动作,发动机燃油电磁阀打开,延时 300 毫秒后,
起动继电器闭合输出,发动机启动马达接通电源,盘车开始,当发动机运行速度达 到盘车切断速度时,控制器停止启动输出,安全监察延时时间开始计时,在计时时 间到之后,如控制器检测到发电机组的电压、频率、油压、水温等参数正常,没有 其它故障,即发电机组起动成功,正常运行,液晶显示器显示相关测量参数。
5.4 油门电磁阀为常开型的发动机启动运行与停机过程:
启动控制过程: 启动运行时,控制器的油门继电器不闭合,油门电磁阀没有电源,即油门电磁
阀电磁铁不动作。
停机控制过程: 控制器在停机控制过程开始时,控制器的油门继电器闭合,油门电磁阀通电,
油门电磁阀动作,发动机开始停机,经延时(同停机失败延时时间)后油门继电器 分开,断开油门电磁阀电源。
其它控制过程同油门电磁阀为常闭型的发动机
5.5 怠速功能:
当将其中一个可定义输出定义为怠速,控制器即时具备怠速控制功能。 怠速的控制流程参考起动停机流程图。
5.6 预热功能:
当将其中一个可定义输出定义为预热,控制器即时具备预热控制功能。控制器 预有三种预热控制模式可选:
模式 1-在预热时间内,预热继电器闭合输出。
模式 2-在预热时间内,预热继电器闭合输出,直至盘车点火成功。
模式 3-在预热时间内,预热继电器闭合输出,直至安全监察时间结束后。 不管设置何种模式,预热继电器都不会在盘车期间闭合输出。 预热的控制流程参考起动停机流程图。
在预热继电器闭合输出,LCD 显示预热工作状态符号:
控制器为数字式并联系统提供了可靠而经济的解决方案。
该控制器的标准功能不仅包括了数字式调速和调压功能,而且还包括模拟和数字式仪表、数字式发动机控制器交流发电机保护功能控系统、 采用了行业领先智能启动系统、 蓄电池监控系统。
控制功能:
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参数显示:
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保护功能:
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紧急停机控制
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转速
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超速保护
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盘车自动控制
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电池电压
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低速保护
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启动延时控制
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机油压力
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超频保护
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本地手启动/停机
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水温
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低频保护
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远端自启动/停机
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三相电流
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停机失败保护
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马达退出控制
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三相电压
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低油压保护
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预热控制
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频率
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高水温保护
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暖机控制
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运行时间
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油压开路保护
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冷机控制
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充电失败保护
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电源转换控制
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紧急停机保护
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