要如何检验柴油发电机组活塞侧隙、背隙和开口间隙？

　　侧隙（也叫边隙）是指活塞环与槽平面间（槽内的上下平面间》的间隙。侧隙过量，将危害活塞的密封作用；侧隙过小，将会使活塞环卡死在环槽内。

　　侧隙的测量是把活塞环放在各自的环槽内，围绕着环槽滚行一周，应能自由滚动江西康明斯发电机、而且既不松动又不涩滞，用厚薄规按规定间隙大小测量（图3-27）。

　　①将活塞环放在极细的（00号）砂布上研磨。研磨时，砂布应放在平板上、稍涂机油，使环贴紧砂布，细心、均匀地做回转运动（图3-28）。

　　②用平板玻璃涂以磨料（金刚砂）及机油上海柴油发电机，将活塞环平放细磨，如侧隙过度、活塞环将不能操作乌鲁木齐发电机厂家，要采用加厚的活塞环。但更普遍的程序是更替活塞要如何检验柴油发电机组内燃机活塞侧隙、背隙和开口间隙？。

　　背隙（也叫槽隙）是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间的间隙。为了检测方便，通常以槽深与环厚之差来表示（可用带深度尺的游标卡尺测量）。活塞环通常应低于环岸0.2～0.35mm，以免在汽缸内卡住。如果背隙过小，可将活塞环槽车深。

　　开口间隙（也叫端隙）是指活塞环装人汽缸后，在活塞环的开口处两端之间的间隙。开口间隙的大小与汽缸直径有关，第一道环最大，然后依次减少。若开口间隙过大，气缸密封不佳；若开口间隙过小，活塞环受热膨胀后将卡在气缸内。

　　检查活塞环的开口间隙，是先把活塞环平正地放在待配的气缸内，用活塞头部将活塞环推至汽缸的未磨损处（或新汽缸的任何一处），使活塞环平行于汽缸体平面，然后用厚薄规测量其开口处两端之间的间隙（图3-29）。

　　如果其开口间隙超过规定值过量，则不能操作，须替换活塞环；若开口间隙过小，可用细锉刀锉环口一端，加以调节（图3-30）。锉时要注意：环口端面要平整，锉后要留有倒角，以防止环外口的锋利边拉坏汽缸，并且要边锉边检测，以预防造成开口间隙过大

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