PT喷油齿轮泵的结构、工作原理和易发故障

　　当柴油发电机驱动油泵时，齿轮泵随之转动，其转速与柴油发电机速度一样。旋转的齿轮在吸油端发生真空并从油箱内通过滤清器把油吸起后将油压入高压腔。齿轮泵出口的燃油压力要比PT泵出口的压力大4--5倍。齿轮泵的泵油特性是压力随速度的升高而升高。

　　在直列柴油发电机中齿轮泵一般是右旋而V型柴油发电机通常是左旋，这是因为传动系布置及排列造成的。康明斯生产的齿轮泵在泵体上有左右旋标记。

　　齿轮泵的尺寸基于柴油发电机所需要的燃油流量大小来定，柴油发电机用油愈多，就需要愈大的齿轮泵。这里所指的尺寸是齿轮的宽度。尺寸有7/16” 、3/4” 、1”和11/4”等。除PTH泵是11/4”外，其他都是1” 和3/4”齿轮泵，其中3/4” 齿轮泵用得最多。

　　齿轮泵的异样磨耗在正常情况下是很少发生的，如果燃油太脏、滤清不良（或过滤器损坏）可能会造成这种不好现状。

　　康明斯柴油发电机在规划时，考虑到在柴油发电机供油系统出事故时保护PT喷油泵，在齿轮泵的传动轴上设计了一个薄弱环节，为的是防范因齿轮泵卡死而引起PT 泵严重损坏。在设计时将齿轮泵主动齿轮驱动轴（长轴）的中部，布置为一个薄弱环节（直径较小）。万一齿轮泵卡死，此处即断裂从而保护PT泵其他零件不致故障。当然，油泵正常工作时薄弱环节的强度还是足够的。

　　以上所有的数据均是基于康明斯发电机组带喷油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选取设备和驱动件。

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