柴油发电机组油压波动的因素有哪些？

　　燃油喷射过程是比较复杂的。在整个喷射期间，高压油管各个截面上的油压不相等，并且每个截面上油压的大小均随时间而变化。油压的变化多样会具有这样的波动特点，主要有以下三方面的条件影响。

　　①燃油的可压缩性在压力变化不大的状况下，可以认为液体是不可压缩的，但在柴发机组的燃料供给系统中，油压变化的幅度Δp很大，在喷射时的最高油压可达（70～100）MPa，而喷射结束后高压油管中的剩余油压仅有几个兆帕，因此，在高压喷射步骤中燃油的可压缩性必须加以考虑。②高压油管的容积变化高压油管通常是用厚壁无缝钢管制成，具有一定的弹性，在变化的油压功能下，将使油管的容积发生变化。喷射程序中油压的变化愈大，或高压油管的长度或内径愈大，则高压油管的容积的变化愈大。③高压油管中的压力波动由于燃油的可压缩性及高压油管容积的变化，使高压油路成为一个弹性装置，燃油在其中的流动也就具有波动性质。而且随着高压油路中燃油容积的增加或油压变化幅度的增大，都将使高压油管中压力波动的影响增大。燃油高压系统中存在这压力波动现状的最终结果，使实际的喷油规律与喷油咀所确定的供油规律有很大的区别，不仅使实际喷油始点在时间上落后于喷油器的几何供油始点[一般相差8～12°曲柄转角（CA）]，而且使实际喷油连续时间拉长，最大喷油速率较最大供油速率低，循环喷油量也低于循环供油量，这些都给柴油发电机的燃烧流程造成不好的影响。当高压油路中燃油的容积愈大，或压力变化的幅度愈大，以及柴油发电机速度愈高时，燃油高压装置中压力波动状况所造成的不好影响也就愈大。

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