康明斯机油变质的判别方法及主要原因

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　　发布时间：2022-02-06 19:51:16▏阅读：223次

　　摘要：康明斯机油即润滑油（图1），柴油发电机机油变黑是其变质的一个非常明显的特征，它是由于机油中含有的残留物量太大，例如极小的金属切削颗粒、积碳等。在柴油发电机运转过程中，这种残渣被输送到各个摩擦表面进行润滑，会对机件造成严重的再次磨耗。在柴油发电机上，严重的后果是，对康明斯发电机组零配件常规尺寸、组成及配合间隙的破坏，影响柴油发电机的使用年限，搞好设备管理，正确使用机油，才能发挥康明斯发电机组的性能。

　　 润滑油在使用程序中，由于来自外界的灰尘或者运转机件过量磨耗发生的金属屑及零件受侵蚀而形成的金属盐等会使润滑油变质。润滑油变质后呈深黑色、泡沫多，用手指研磨，无粘稠感，滴在白试纸上呈深褐色。被污染氧化变质的润滑油在使用步骤中会产生可溶性酸性物质和不可溶性胶状沉淀物而沉积在油道孔口、弗列加过滤器及各零件间隙内，造成各零配件运动副表面供油不足，使之产生金属之间的直接干摩擦和磨料磨损，从而造成柴油发电机抱轴、拉缸等严重损坏，柴油发电机的使用可靠性严重下降。那么造成机油变质的缘由是什么呢？深圳发电机出租公司又怎么样去辨别机油是否变质了？下面康明斯公司为你详细阐述机油变质的起因和鉴定措施。

　　 取两只量杯，其中一个盛有待检修的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面３０－４０厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，品质好的润滑油油流时该当是细长、均匀、连绵不断，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。

　　在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油箱盖撩起，与水平面成４５度角。对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续功用，若磨屑过多，应更换润滑油。

　　将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，没有污染的润滑油手感颗粒物、磨屑少，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。

　　 用这种方法详细检测油品中是否进入过多的燃油，油品是否被氧化变质（油品有无含糊味）以上几种对策是在没有检修备的状况下使用的大概手段，为了能更明确的确定油品是否到了换油期或新油品的品质好坏，则要用专用检修设备进行更科学的检修。

　　 杂质侵入润滑油后会像磨料那样渗进各运动件的配合面，将大大缩短机件的使用寿命。因此，加注润滑油时一定要确保清洗，防止灰沙、尘土侵入。另外，应按时维保空气弗列加过滤器和柴油弗列加过滤器，以免杂质从汽缸进入曲轴箱。

　　 在旧润滑油尚在使用的状况下，加入不一样成分和特征的新润滑油，使得新、旧润滑油因特点不同产生化学反应，造成润滑油颜色变黑。

　　 润滑油可分为人造润滑油和矿物润滑油两大类。人造润滑油中含有一定数量的胶状石墨，如果与矿物质润滑油混合，就会发生化学反应，使胶状石墨分解，不仅使润滑油颜色变黑，同时破坏了润滑油的润滑性能。

　　 当缸套磨损过度时，缸套和活塞就会不密封，从而引起严重漏气或废气进入机油盘，使机油过早变黑。

　　 柴油发电机作业时磨耗下来的金属屑、尘土和燃烧杂质等与润滑油掺和，润滑油经过机油弗列加滤芯过滤后，进入下一个循环。如果弗列加滤清器过脏而被堵后，未经过滤的润滑油就会从旁通阀直接进入主油道，将大大加剧机件的磨耗，因此必须按时维保机油弗列加过滤器。有些进口柴油发电机上采用一次性机油弗列加滤芯，即到期必须更换，不准清洁后再用。

　　 柴油发电机在速燃期的步骤中，总有一些高压废气从燃烧室窜入曲轴箱，如果通风管被堵住，废气就排不出去，从而会与机油盘里的润滑油发生化学反应，加载润滑油的氧化变质，并形成胶质、积炭、水分或酸性有害物质。废气即腐蚀了柴油发电机的零配件，又减轻了润滑油的润滑效果，因此，一定要保持机油盘通气管的畅通。另外，当活塞与缸套、气门与气门导管的配合间隙过度时，高温高压废气也会由此处大量地窜入机油盘，加载润滑油的氧化变质，

　　 水冷式柴油发电机的正常工作温度应保持在80～95℃，温度偏高会使机油变稀，加载润滑油的氧化变质、减小润滑油的用途。温度过低则会使喷入燃烧室内的柴油得不到充分燃烧，一部分油气就会冷凝成液态顺着缸套流入曲轴箱使机油稀释。寒冷地区作业的柴油发电机在起动后应急速运行几分钟，待缸体温度升高后再加负载工作。

　　 如果柴油发电机高压油泵供油压力低、供油过多，或者喷油器雾化不佳，都会使喷入气缸内的柴油得不到充分的燃烧。未燃烧完的燃油就会顺缸壁流入曲轴箱使润滑油变稀、粘度下。

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