康明斯发电机组润滑油保护系统改进步骤-康明斯技术

　　我公司共有3台东汽厂生产的50 KW柴油发电机组。其汽机润滑油保护装置在一次机组小修后做低油压保护试验时被发现存在重大安全隐患，即润滑油压二次检测系统无法真实反映实际润滑油压的变化，造成交、直流润滑油泵联动及跳机的严重滞后，给机组的运行造成了极大的安全隐患。

　　2001年10月，河南康明斯发电机我公司2号机组小修完毕。在做机组小联锁试验中的低油压保护试验时，因为受试验因素的限制，采取了如下试验方法： (1) 起动交流调速油泵，润滑油压正常后投入交、直流润滑油泵联锁开关； (2) 停交流调速油泵，室内润滑油压由0.125 MPa缓慢下降，至交流润滑油泵联动值0.049 MPa时，共耗时18 s，交流润滑油泵联启，油压恢复至0.125 MPa； (3) 按住交流润滑油泵停止按钮，润滑油压缓慢下降。至直流润滑油泵联动值(即跳机值)0.0392 MPa，直流润滑油泵联启，共耗时23 s。

　　因停泵后润滑油压下降太缓慢，为了进行对比，派专人在就地润滑油压表处监视，重新做了一次试验，结果发现，在停泵后就地油压在1.5 s内即降为零，而室内油压下降速度同上，对就地油压表校验为正常。

　　随着机组运行年限的延迟，装备老化现状日益突出。若一旦产生润滑油压异样下降，二次保护系统不能检查真实的润滑油压，当实际润滑油压已低于联动油泵值或跳机值而保护系统仍未动作，将造成康明斯发电机组轴瓦烧毁，严重时可能引发机组剧烈震动而故障主机。

　　改善前康明斯发电机组润滑油保护系统可以看出以下几个问题： (1) 保护装置引压测点布局不对。按国家电力行业的有关规定，润滑油压取样点应布局在离油泵出口中心最远的地方，对于我公业主组，应布置在4号瓦进油管附近； (2) 因为引压管采用DN14的管子，且从引入点到二次仪表的距离很长(6～7 m)，当润滑油母管压力迅速下降时，因为引压管径太细，加之沿程阻力，引压管不能及时泄油，造成二次保护装置动作的滞后。

　　基于上述因由详解，我公司决定利用机组大小修机会逐台进行整治。改进后的1号机康明斯发电机组润滑油保护系统简图如图2所示。 1-引压总门 2-试验联络门 3-试验放油一次门 4-试验放油二次门 图2 改良后康明斯发电机组润滑油保护装置

　　3.1 改进后康明斯发电机组润滑油保护系统的特点 (1) 改变了引压测点位置，将原来的取样点改在润滑油母管的最远端即4号瓦进油管侧； (2) 改粗改短了引压母管，由原来的DN14改成了DN20的粗管，将二次装置就近部署(距引压测点仅2 m)； (3) 改变各引压开关的相对位置，加装两个隔离阀门，在引压母管上加装试验放油门，做试验时可对润滑油压进行微量控制，有利于试验的精确性。该试验既可在停机状态做，也可在开机状态下做。

　　3.2 停机状态做试验的步骤 (1) 热工投入润滑油压保护，机组挂闸将自动主汽门提升一部分，交直流润滑油泵联锁投入； (2) 关阀1，确认阀3关闭后，打开阀4，和控制室保持联系，缓慢打开阀3，就地油压应缓慢下降，到低Ⅰ值时光字牌报警；到低Ⅱ值时，应联动交流润滑油泵，同时室内“润滑油压低Ⅱ值”光字牌报警；到低Ⅲ值时，联跳汽机，同时联启直流润滑油泵，室内“润滑油压低Ⅲ值”光字牌报警； (3) 试验完毕，各阀门、油泵恢复至初始状态。

　　3.3 开机状态做试验的教程 (1) 关闭阀2，成都发电机厂家确认阀3关闭后，打开阀4； (2) 缓慢打开阀3，就地油压应缓慢下降，到低Ⅰ值时光字牌报警；到低Ⅱ值时，应联动交流润滑油泵，同时室内“润滑油压低Ⅱ值”光字牌报警； (3) 试验完毕，各阀门、油泵恢复至初始状态。 我公司利用1号机组小修机会，对此系统进行了改良，江西康明斯发电机经试验效果良好。润滑油压二次仪表及保护设备均能实时反映就地润滑油压的变化，保证了保护装置动作的灵敏性，彻底清除了故障隐患。不仅如此，此装置还可通过调整试验放油门的开度，对试验润滑油压进行微量控制，保证了保护动作的正确性。

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