怎样根据异响预判康明斯发电机组的事故类型

柴油发电机组经过一段时间工作之后，由于自然磨损、使用不当、保养不周等原因，使零部件之间的配合关系受破坏，工作不协调，所以会使柴油发电机组在运转时产生异响，我们可以根据这些异响不同之处来去判定康明斯发电机组有何事故。

1、发电机组活塞环的金属敲击声响。

不论是国产康明斯发电机组还是其他发电机长期作业后，气缸壁遭到损伤，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与长宽高，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰柴油发电机组撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发电机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会导致较大的敲击声。

2、发电机组活塞环的漏气响声。

活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重迭，气缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。其诊断方法是，在发电机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转主轴数圈后，重新启动发电机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。作为康明斯发电机组厂家一员，更应熟知这见解。

3、发电机组积碳过多的异常响声。

积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音，由于积碳被烧红，发电机有点火过早的症状，而且不易熄火。这无关国产柴油发电机组优良与否。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等因由，造成机油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，导致形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。一般更换型号合适的活塞环后，此事故即可解决。一直以来，不正常响动一直是柴油发电机组厂家技术人员研究的重点，除了活塞环部位的异常响动，活塞顶与汽缸盖、敲缸声、活塞销的敲击声响、气门的异样响动都是事故前兆。而在康明斯发电机组损坏中，异响声会表现的相对明显，容易引起大家的注意，察觉到异常后大家需要尽快根据规律找寻故障的根源，展开及时的检修工作，让设备恢复好的工作状态。

4、发电机组连杆轴承故障导致异响
可采用单缸断油法判断是哪一缸连杆轴承出现敲击声。其方法:起动柴油发电机组后，打开喷油泵盖板，用旋具分别撬起运动中的滚轮体部件，以判断各缸连杆轴承的响声变化。若断开某缸供油时，响声减弱或消失，恢复供油后，突然又昕到当、当"的响声，则说明该缸的连杆轴瓦有故障。通过以上方法确定哪一缸出现故障后，停止机组运转，拆下机体检查孔盖板，用力矩扳手拆下连杆下盖进行检查。若轴瓦合金磨损严重、脱落或烧毁时，应更换轴瓦。若轴颈表面有轻度损伤、拉毛或腐蚀现象时，可用拂挫进行修理。

5、发电机组活塞销故障运转导致异响
检查时，采用逐缸断油的方法，当某缸被断油后，敲击声减弱或消失，在恢复工作的瞬间又发出"嗒、嗒"的敲击声，这就说明该缸活塞销配合间隙过大。若听到活塞销出现不正常的敲击声时，也可拆下机体上的检查孔盖板，拨动曲轴飞轮齿圈，使被检查缸的曲柄至下止点位置，然后用手握住该缸连杆中间部位，来回晃动连杆。若感觉间隙较大，则应拆下气缸盖和活塞连杆组件，以进一步检查活塞销与连杆小头衬套之间的配合间隙。若间隙超过规定值时，则应按技术要求更换连杆小头衬套。

6、发电机组气门故障导致异响
拆下气缸盖罩壳，盘动柴油发电机组飞轮齿圈至监视口指针对准飞轮上的"0"刻度。按规定的技术数据和气门间隙的调整方法，把气门重新调整一遍。在调整过程中，要边检查故障零件边调整气门间隙。
　　
 

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