柴油发电机曲柄连杆机构维修说明

　　柴油发电机曲柄连杆机构由活塞连杆组件和曲轴飞轮组件等构成，它是柴油发电机正常地进行工作循环和完成能量转换的机构。在这个机构中，柴油燃烧所产生的热能转变为机械能，活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，从而输出动力。曲柄连杆机构的工作条件最恶劣，零配件之间的配合间隙要求较高，维修人员必须按技术要求进行拆卸和安装，以减少该机构的损坏率。

　　活塞连杆组件是组成柴油发电机燃烧室的重要组成部件，它主要由活塞环、活塞销、活塞本位、连杆轴衬、连杆瓦和连杆螺钉等构成。

　　活塞一般采用铝合金铸造而成，其构造可分为顶部、图2—23所示。活塞的项部与汽缸盖、气缸套结构燃烧室，设计的。在使用过程中，活塞易磨损的部位是环槽，其次是裙部和销孔。活塞环稻磨损的主要因素是受到燃烧室高温高压的作用。活塞一般有几道环槽，但最易受到磨损的是靠近燃烧室的环棺。当活塞环槽出现较大磨损时，会有较多的高温高压气体进入曲轴箱，同时又会有较多的润滑油进入燃烧室。活塞损坏后可采用观察法和判断法进行检查。当柴油发电机排气管冒蓝烟或功率下降时，损坏多数出现在环槽部位或活塞环；柴油发电机在怠速时，可听到曲轴箱内的漏气声。活塞的修理较困难，当活塞磨损效严重时，一般更换同一规格的新活塞。

　　活塞环分为气环和油环，如图2—24所示。气环的作用是燃烧室内的高温高压气体进入曲轴箔。油环的作用是气缸套内壁的机油分布均匀并润滑油进入燃烧室。　柴油发电机活塞环在长期使用过程中易出现严重磨损、弹力减弱、内部结胶和折断等损坏。活塞环在长期使用过程中，会受到高温、高压和往复运动的影响，致使磨损加剧。当磨损达到一定限度时，活塞环的弹力开始减退，端隙、侧隙和背隙也会逐渐增大，从而使其对燃烧空的密封作用减弱。当密封作用减弱后，柴油喷入燃烧室后就会出现燃烧不完全的现象，燃烧室内产生的高温高压气体也会通过活塞环进入曲轴箱，使活塞环内积碳增多，密封作用减弱，还会造成润滑油上窜。使用的时间越长，活塞环内部结胶就越多。活塞环折断一般是由于装配方式不正确或活塞环被积碳卡死所造成的。活塞环损坏后可采用观察法和判断法进行查看。当柴油发电机排气管冒黑烟、润滑油内进入柴油且容量急速下降时，一般可认为活塞环出现损坏。活塞环属于易损件，价格也较便宜，损坏后一般更换与汽缸、活塞同级的活塞环即可。

　　柴油发电机连杆的具体作用是连接活塞和曲轴，并将活塞受到的燃气作用力传递给曲轴，使曲轴输出动力。为使连杆在强大的交变载荷下不发生变形，连杆一般用优质碳素钢或合i钢制造。连杆由小头、杆身和大头三部分。

1＞气缸体的损伤。

气缸体常见的损伤有：烧瓦、主轴承孔变形、裂纹、破碎、水道口腐蚀和配合表面磨损等。在外观检查时，应无任何的裂纹和损伤，若发现有导致漏水、漏油、漏气损伤时，必须予以修理或更换。尤其对气缸体与气缸套接触的密封环带处有无穴蚀、腐蚀现象予以特别检查。

2＞柴油发电机主轴承孔

对有烧瓦现象的缸体，要特别对主轴承孔孔径予以测量，非标主轴承孔必须予以修正。

3＞凸轮轴孔

凸轮轴衬套表面露铜大于120度时，必须更换凸轮轴衬套，如果凸轮轴衬套磨损过度，也必须予以更换，否则会引起机油压力过低。衬套如在座孔中转动。则必须检查座孔的尺寸，超标则修理座孔并换新衬套。

4＞气缸套座孔

检查气缸套座的失圆度，不应大于0.025mm，气缸套座孔肩台有无裂纹，气缸套凸出量在0.15－0.20mm之间。新缸套装入缸体后不应有左右摆动的现象。

　　

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