柴油发电机组这样做可有效控制喷油调节燃油量

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　　柴油发电润滑油气混合不均匀，燃料不能完全燃烧，导致分解为以碳为主的颗粒。同时，与汽油机相比，柴油发电机的过量空气系数很高，且燃烧中产生局部高温，导致氮氧化物（NOx）大量生成，但一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的排放比汽油机低得多，燃油经济性也非常好。由此可以看出，优化柴油发电机的排放性能，主要解决如何降低氮氧化物（NOx）和微粒。

　　柴油发电机在缓燃期中燃烧温度达到最大，直接影响到氮氧化物（NOx）的生成量。同时缓燃期中，若发电机组还在喷油，且喷到高温废气区，或者混合气过浓，都会导致因缺氧而生成微粒。

　　对于柴油发电机从机内净化的角度，可以通过调节最高温度与燃油浓度的关系，降低氮氧化物（NOx）的生成。可选用多气门技术、增压中冷技术、控制喷油速率和废气再循环。通过调节喷油或组织气流，使燃料迅速而完全地燃烧，降低微粒的生成。可选用废气涡轮增压技术、提高喷射压力、改进燃烧室结构、减少润滑油消耗、使用低硫燃油、控制喷油过程和调节燃油量。

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