柴油发电机组的发动机从机体易发生的故障有哪两个？

　　柴油发电机的发动机从而达到冷却汽缸蛊和机体的作用：推杆孔是供安装推杆使用的；每两缸之间有—个润滑油孔，润滑油通过该孔进入汽缸盖润滑油孔和摇臂润滑油铜管，然后进入摇臂与摇g轴之间。

　　柴油发电机组的发动机从机体易发生的故障有两个：一是出现裂纹，二是发生变形。若机体出现裂纹，会导致发动机漏气、泊底壳内部润滑油进水或漏油；若机体发生变形，会机器零部件表面的相对，主轴承座孔的同心度、康明斯发电方舱主轴承座孔与凸轮轴轴承座孔中心线的平行度以及汽缸中心线与主轴承座孔中心线的垂直度等。裂纹易出现在汽缸套孔之间和汽缸体外壁。

　　柴油发电机的发动机从机体出现裂纹的主要原凶如下；一是在铸造时出现厚薄不均现象或铸造应力过大；二是使用人员使用、不当。例如：在寒冷地区，发动机的冷却水忘记放掉；水垢积聚过多造成局部散热不民柴油机在高负荷下运行的时间过长，致使机体内部热应力过大：使用人员在引擎高温状态下突然向水箱内加入冷水：较大外力的撞击也会使机体产生裂纹等。

　　机体发生变形的主要原因有三：一是铸造时存在缺陷；二是在焊接裂纹时机体受高温作用而变形：三是修理人员在紧固汽缸盖螺母时所用力矩超过技术说明书的力矩，从而造成蛹孔周围变形。

　　①观察法。该方法适合于检查初期裂纹。在发动机没有拆卸之前，首先向水散热器内加满水，起动柴油机，然后观察机体的外部是否有漏水现象。如果有漏水现象，则应停机修理。若发现油底完内的润滑油量增多，则应迅速拆卸盖板，用手电简照射机体内壁，观察漏水现象是出现在机体内壁还是出现在汽缸劲L壁或内壁，如图24所示。

　　②水压试验法。在进行水压试验时，必须一定的压力，并且应在消除水垢的情况下进行。在没有特供密封羔板时，也可以用手指进行堵塞。主用工具有水压机、柴油机充气泵以及高压气简等。

　　一是采纳游标卡尺或高度规检查机体两端的高度，这样做的目的是检查机体顶平面与底平面的平行度。而主轴承座孔与机体底平面的平行度的检查，则必须把机体翻转后才能进行。

　　①粘结法。这种方法就是采纳环氧树脂进行粘绪修复，成本低，而且易于使用，品质也较趴但不适宜在高温的地方进行粘结，只适合在水套周围进行修复。

　　这种方法就是在焊接时用喷灯对选定的部位进行加热，④补板粘。这种方法适合于裂纹较集中的部位。

　　柴油发电机组的发动机汽缸盖是发动机构造的主要部件，用于封闭机体上部，与活塞、汽缸套构成燃烧室并柴油机的进、排气过程顺利进行。汽缸盖属于柴油机的固定机件，它是安装引擎固定部件和运动部件的骨架。汽缸盖有组合式（或整体式）和单体式之分。组合式（或整体式）汽缸盖是指两个或两个以上的汽缸共用一个汽缸盖，其缺点是受力不均匀、易发生变形，所以修理人员一定要按照说明书的顺序和力矩进行拆卸和装配。单体式汽缸盖是指每一个汽缸单独使用一个汽缸盖。汽缸盖一般采纳铸铁或铝合金铸造，为了便于冷却汽缸盖，其内部都铸有水套，冷却水从水箱（或散热器）进入机体内的水套，然后经过汽缸垫出水孔进入汽缸盖内部水套，随着水泵的压力循环，冷却水从汽缸盖端面上的出水孔排出后进入汽缸盖出水管。柴油机汽缸盖一般采纳铸铁铸造，柴油发电机机汽缸盖一般采纳铝合金铸造。135系列发动机汽缸盖的内部结构如图2—10所示。

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