兰博文将继续担任康明斯公司董事长兼首席执行官

　　康明斯日前宣布，原柴油发电机事业部总裁冯天祥（Rich Freeland）将出任康明斯公司总裁兼首席运营官，汇报给兰博文（Tom Linebarger）。兰博文（Tom Linebarger）将继续担任康明斯公司董事长兼首席执行官。在新的岗位上，冯天祥（Rich Freeland）将专注于公司日常运营以进一步提升康明斯在财务业绩、客户支持和业务运营方面的表现。首席运营官的任命是康明斯拓展全球领导团队以驱动业务可持续增长的重要一环。

　　“凭借领先的技术，无与伦比的全球运营规模和合作伙伴关系，康明斯在全球各地都在推动我们客户的成功。”康明斯董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示，“在全球范围内取得盈利性增长的同时，我们需要有一个强有力的领导团队，即能达成短期目标的挑战，又能正确把握着眼未来的长期投资，以实现未来可持续盈利性增长。我们希望能在全球市场范围内，在不稳定的经济条件现状下，同时把两件事情做好。”

　　“冯天祥（Rich Freeland）深谙康明斯的业务、员工、客户和市场，这对他的新岗位是不可或缺的经验，”兰博文（Tom Linebarger）说，“他1979年就加入康明斯，这些年来他成功的领导了我们四个事业部中的三个，他知道如何赢得全球各地客户的信赖。”

　　在冯天祥（Rich Freeland）任职期间，发电机组事业部的年收入从2010年64亿美元增加到2013年超过100亿美元。在此期间，有大批新产品成功上市，并帮助客户取得了成功。全新合作伙伴关系的建立以及相互间合作的拓展为公司在全球现有和新增市场上进一步奠定了领导地位。

　　康明斯公司同时宣布，柯大维（Dave Crompton）将接替冯天祥（Rich Freeland）出任康明斯柴油发电机事业部总裁。在过去超过25年的时间里，柯大维（Dave Crompton）一直是推动发动机事业部转变和发展的重要力量之一。在担任柴油发电机事业部轻中重型发动机业务领导期间，他成功带领康明斯全球轻中重型发动机业务无缝整合，并通过强有力的执行进一步提升了运营能效，高压柴油发电机降低了经营成本，并推高了财务业绩。

　　康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和卡车。

　　1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯柴油发电机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

　　康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国发电机组行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。哈尔滨柴油发电机1979年中美建交，中国对外伊始，首家康明斯驻华销货点就在成立。

　　康明斯是最早在华进行柴油发电机本地化生产的发电机组公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产柴油发电机，1995年康明斯第一家中国合资柴油发电机厂家成立。到目前为止，康明斯在华总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工9，000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。

　　康明斯长期与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资发动机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风柴油发电机、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十四个发电机组系列中已有十五个在中国本地生产。

　　康明斯是全球最大的发电机组制造商，产品线包括柴油和代用燃料柴油发电机、发电机组关键零零配件（燃油系统、柴油发电机销售控制屏、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。

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