柴油发电机积炭会造成什么故障

 柴油发电机组出现故障的时候或许是由于柴油发电机组积炭造成的，不知道大家有没有遇到过这种情况，或许柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。所以康姆勒建议大家关注柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，做到防患于未然，是柴油发电机组合理有效的进行运转。柴油机燃烧不良以及涡轮增压器密封装置失效而漏油，在涡轮机的叶片上转轴与密封环等易以形成积碳，其后果是是转子旋转阻力增加、转速下降、柴油机启动困难和加速不良，严重时可使涡轮增压器停止跳动，增压压力随之下降。

　　所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其最终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。发电机组造成积炭的原因有很多很多，康姆勒根据多年的发电机组生产研发经验，发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：

　　1、喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。从而会造成柴油发电机组的积炭形成。3）对轴针式喷油器而言，密封锥面（针阀锥面与针阀体锥面）的磨损是由于喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质的作用所致。密封锥面磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形，表面粗糙度降低。其结果造成喷油嘴滴油，喷孔附近形成积炭，甚至堵塞喷孔。喷油嘴滴油，当机油温度低时，排气管会冒出股股白烟，机油温度上升后则变成黑烟，有时排气管还会发出不规则的放炮声。若停止向该缸供油，排烟和放炮声即消失。可用少许氧化铬细研磨膏、牙膏或润滑油对锥面进行研磨，或更换针阀偶件。研磨后应注意清洁。

　　2、窜机油严重。

　　3、漏气严重。

　　4、冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。

　　5、柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。

6、柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。

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