喷油嘴作业时必须雾化状态功用良好，才可以保障康明斯发电机组燃油完全燃烧，保障康明斯发电机组的颜色正常，保障康明斯发电机组功率正常。本文，康明斯发电设备给大家剖析解析燃油雾化不佳有哪几点因由造成的，在使用中尽量避免燃油喷散雾化不佳故障产生。

　　将燃油分散成细粒的流程称为燃油的喷雾(或雾化)。将燃油喷散雾化，可以大大增加燃油蒸发的表面积，增加燃油与氧气接触的机会，以达到迅速混合的目的。影响油束特征的要素很多，详细有喷油器的构造和尺寸、喷油压力、气缸内压缩空气的反压力、喷油器凸轮外形和转速以及燃油的粘度等。下面，康明斯发电设备例举如下：(1)喷油器构造和尺寸。喷油器的组成不一样，引起油束形成的内部扰动也不同，从而就发生不同形式的油束。油束要与燃烧装置密切配合，不同的燃烧方式要求不同形式的油束，因而就使用不一样结构的喷油嘴。当喷油压力和气缸申压缩空气反压力不变及喷孔总截面积不变的要素下，增加喷孔数目，则每个喷孔的直径降低，燃油流出喷孔时将受到更大的节流，在喷孔内扰动也就增加，因此雾化质量提升;如果喷孔直径加大，则油束核心稠密，射程增大。(2)喷油压力。燃油的喷射压力越大，则燃油流出的初转速就越大，在喷孔中燃油扰动程度及流出喷孔后所受到的压缩空气阻力也越大，从而使雾化的细度和均匀度提高，即雾化品质好。喷油压力增加时，还使油束射程增加。(3)气缸内压缩空气反压力。当气缸内压缩空气反压力增加时，使压缩空气的密度增大，引起功用在油束上的空气阻力增加，因此燃油雾化有所改善，喷雾锥角增加，并使射程减小。在非增压的康明斯发电机组中，气缸内压缩空气的反压力变化不大，所以对油束特征影响并不显著。(4)喷油咀凸轮外形及转速。

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